Der permanente Allradantrieb quattro verteilt die Kraft heckbetont – bei Bedarf bis zu 35 % nach vorn.
Eine Viskokupplung und ein Sperrdifferenzial sorgen für Traktion und Stabilität. Das Zusammenspiel von Mittelmotor, Fahrwerk und quattro ergibt eine Fahrdynamik, die Vertrauen schafft – selbst am Limit.
