Die Rohkarosserie des R8 wiegt nur 210 Kilogramm – ein Spitzenwert im Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit.
Sie besteht zu 70 % aus Strangpressprofilen, 22 % aus Blechteilen und 8 % aus Gussknoten. Hydroforming formt den Dachbogen präzise, Magnesium versteift den Motorrahmen. Das Ergebnis: maximale Steifigkeit, minimales Gewicht – Leichtbau, der Fahrpräzision fühlbar macht.
